|
盡管受到了經濟制裁，但受益于豐富的能源和鐵礦石資源、規模較大的本國市場和諸多出口機會等利好因素，伊朗鋼鐵工業獲得了長足發展。相關數據顯示，自2000年以來，伊朗投產了總產能約為2100萬噸/年的設備，而自2011年以來，較大規模的產能增長持續推進，使伊朗煉鋼產能增長1.9倍，達到約4400萬噸/年。
早在2004年，伊朗政府首次提出《鋼鐵工業綜合規劃》。2007年又被修訂為《伊朗工業發展戰略（2025年遠景）》，并正式對外公布了一項宏偉目標：到2025年鋼鐵產能達到5500萬噸。
過去20年間，盡管伊朗國內鋼鐵產能名義上出現了顯著增長，但仍然存在價值鏈效率低下的問題。多項研究顯示，該國交通基礎設施發展乏力，價值鏈的區域分布不佳，直接導致約47%的產量偏離名義產能。此外，還有一些嚴重制約新增產能速度的因素，如發達國家的制裁和技術壟斷、電力和天然氣短缺、缺乏及時的原材料供應、政府干預定價等。不過，隨著伊朗繼續在全球最大鋼鐵生產國中排名第十位，該國鋼鐵行業顯然并未崩潰，如果能順利實現“2025遠景戰略”的目標，預計三年內伊朗還有望攀升至全球產鋼國第七位。
電弧爐煉鋼產能增長
以電爐（電弧爐和感應爐）為基礎的煉鋼工藝路線主要消耗直接還原鐵和廢鋼，幾乎占到了伊朗粗鋼產能的90%。數據顯示，2000年伊朗轉爐鋼產能份額估計為15.7%，但隨著新建電弧爐熔煉車間相繼投產，轉爐鋼產能份額在20年內逐漸下滑到9%。幾十年來，伊斯法罕鋼鐵公司一直是伊朗唯一的轉爐運營商。不過，在2021年，在克爾曼省扎蘭德市，中東礦業發展控股公司的全資子公司伊朗扎蘭德鋼鐵公司（Zisco）投產了170萬噸/年的高爐和170萬噸/年的轉爐熔煉車間。歸咎于前期的延誤，該項目建設共耗時七年多。相關數據顯示，上述設備的達產將使伊朗國內的轉爐產能增加到530萬噸/年，約相當于粗鋼總產能的10%。
截至目前，伊朗約80%的鋼鐵產能來自電弧爐工藝。在過去十年中，在“2025年遠景規劃”的框架下完成了多個大型項目。2009年，兩大項目的啟動確保了伊朗鋼鐵產能增長約6%，分別是：穆巴拉克鋼鐵公司旗下Saba鋼鐵公司75萬噸/年的一期工程和Vian鋼鐵公司55萬噸/年的項目。
2011年，Hormozgan鋼鐵公司150萬噸/年的大型板坯項目、Arian鋼鐵公司75萬噸/年的電弧爐熔煉車間、博韋艾哈邁德鋼鐵公司（Boyer Ahmad）50萬噸/年的電弧爐熔煉車間陸續投產，使伊朗鋼鐵產能增長近8%。
到2013年底，伊朗國內電爐鋼總產能增加了11%，達到近3100萬噸/年，這主要歸功于Ardakan鋼鐵公司80萬噸/年的電爐熔煉車間、Khazar鋼廠70萬噸/年的電爐熔煉車間以及Natanz鋼鐵公司80萬噸/年的電爐熔煉車間相繼投產。
2017-2021年，兩家礦業公司完成了生產整合，幾個大型項目的啟動確保電爐鋼產能新增近1100萬噸，增幅達到29%。2017年3月，查多馬盧礦業和工業公司（Chadormalu）在查多馬盧鋼鐵廠內建造了一座130萬噸/年的電爐熔煉車間。2019年戈爾？格哈爾礦業公司在Jahan Foolad Sirjan鋼鐵廠內投產了一座120萬噸/年的電爐熔煉車間。
近幾年內，中東礦業發展控股公司在克爾曼省建設了兩座電爐熔煉車間。2018年，錫爾詹鋼鐵公司在Bardsir煉鋼廠建造了100萬噸/年的熔煉車間，該煉鋼廠作為巴爾西爾海綿鐵廠的一部分，運營著兩家直接還原鐵工廠（合計產能100萬噸/年）。2021年10月底，Butia鋼鐵公司一座150萬噸/年的熔煉車間投產。
此外，2017年，Khorasan鋼鐵公司65萬噸/年的2號熔煉車間正式投產，使該公司的鋼坯產能翻番。與此同時，穆巴拉克鋼鐵公司成功完成了旗下薩巴鋼鐵公司的擴建，安裝了85萬噸/年的2號電弧爐和2號薄板坯連鑄連軋廠，總產能達到160萬噸/年。
位于霍爾莫茲甘省阿巴斯的Kish South Kaveh鋼廠也是一個相當大的項目。2015年，Kaveh Pars礦業公司開始在旗下基什南卡維鋼廠運營120萬噸/年的1號熔煉車間；2020年，該公司通過投產120萬噸/年的2號熔煉車間，將方坯產能提高了一倍。
2021年2月初，西阿爾伯茲鋼鐵集團（West Alborz）的子公司Alborz NAB Arash鋼鐵公司（ANA）投產了100萬噸/年的電弧爐冶煉車間。ANA的一期項目使西阿爾伯茲鋼鐵集團的煉鋼能力增至原來的三倍，而早些時候該集團公司僅建成了50萬噸/年的熔煉車間。
感應電爐煉鋼產能增長
一直以來，感應爐工藝路線相當于伊朗粗鋼產能的7%-8%。相關數據顯示，自2000年以來，感應爐工藝產線的整體規模增長了3.3倍，產能達到380萬噸/年。最大的增長分別出現在2005年、2012年和2019年，主要有以下企業建成了感應爐熔煉車間：2005年馬拉耶爾鋼鐵公司（Malayer）10萬噸/年的項目、2005年西阿爾伯茲鋼鐵集團50萬噸/年的項目、2012年Zarandieh OmidArian熔煉工業綜合公司30萬噸/年的項目、2019年Bistoun 鋼鐵公司25萬噸/年的項目、2019年Foolad Sanat Shahryar公司15萬噸/年的項目和2019年Kimia Saba合金鋼公司32萬噸/年的項目。
從目前來看，盡管伊朗國內的新建熔煉車間項目正在蓬勃發展，但實施速度和完成概率各不相同。一些項目仍然停留在紙面上，而正在進行的項目或將面臨一些延誤和暫停，這直接導致項目實施周期漫長，甚至所有者也會幾經更迭。不過，該國正在設法提升鐵礦石儲量的價值，同時逐步提高其煉鋼潛力。此外，通過自主創新部署直接還原鐵技術，充分利用碳氫化合物資源，將會把伊朗打造成為低碳鋼鐵生產材料供應國。
|
